機油泵的作用是供給潤滑系統循環油路中具有定壓力和流量的機油，使柴油機得到可靠的潤滑。目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。
       柴油機齒輪式機油泵，機油泵通常由高強度鑄鐵制成，泵體內裝有一對外嚙合齒輪，齒輪兩側靠前后蓋板密封。泵體、泵蓋和齒輪的各個齒輪組成了密封的工作腔。為保證機油泵和潤滑系統各零部件能安全可靠地工作，在機油泵上設置了限壓閥，在柴油機出廠時，閥的壓力已調定(一般為0.88~0.98MPa),當機油壓力超過了調定值時，打開旁通孔，部分機油流回到油底殼內。這種機油泵的優點是結構簡單，工作可靠，制造容易。
        轉子式機油泵的結構，它主要是由兩個偏心內嚙合的轉子、主動齒輪、調整墊片及外殼主動軸等組成。內轉子用半月鍵固裝在主動軸后軸承上。外轉子松套在殼體中，由內轉子帶動旋轉。內轉子均由粉末冶金壓制而成。泵體與蓋之間用兩個定位銷定位。蓋板與殼體建有耐油紙的調整墊片，以保證內外轉子與殼體之間的端面間隙。主動軸前端用半月鍵固裝著驅動話輪，由從動軸經中間齒輪驅動。當轉子轉動時，致使內外轉子下方空間容積逐漸增大而吸油，上方空間容積逐漸減小而壓油。

轉子式機油泵的優點是體積小，重量輕，結構簡單緊湊，可高速運轉，且運轉平穩，噪聲小，壽命長。在中小型柴油機上的應用越來越廣。其缺點是齒數少時壓力脈動較大。
      在一些功率較大的柴油機上，為了在柴油機啟動前，就將機油送到各摩擦表面以減少干摩擦，特裝有預供機油泵。預供機油泵有電動式和手動式兩類。電動式通常用齒輪泵，手動式有蝶門式和柱塞式兩種，此處不詳述。

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